Sergio TECNOLOGÍA

Circuitos Neumáticos Pt. II 10. Este circuito consta de 7 elementos; un compresor y una unidad de mantenimiento. Después 3 válvulas 3/2 y una válvula 4/2. Ya por último tenemos un cilindro de doble efecto automático con dos finales de carrera. Este circuito comienza con el aire comprimido saliendo del compresor hacia la unidad de mantenimiento en la que vamos a quitar todas las impurezas del aire, y el agua se quita. En la siguiente parte tenemos la primera válvula 3/2 con un botón fijo. Al accionar este botón conseguimos que la primera válvula 3/2, ya sea la de la derecha o la de la izquierda, que hace que se active en la posición 1, la válvula 4/2 haciendo que el cilindro de doble efecto automático, se mueva hacia un lado ya que una cámara se llena de aire y mientras se llena se mueve hacia un lado, y toca uno de los finales de carrera conectados a las válvulas 3/2. Al tocar el final de carrera, la válvula 3/2 se mueve y hace que la válvula de 4/2 se vuelva a mover a la p...

Circuitos Neumáticos Pt. I 1. Este primer circuito consta de 4 elementos neumáticos; compresor, unidad de mantenimiento, válvula 3/2 y cilindro de simple efecto. Vamos a explicar el circuito. Empezamos por un compresor por el que sale el aire comprimido, de ahí pasa por la unidad de mantenimiento y se purifica y le quita todas las impurezas. una vez, el aire comprimido esta limpio, pasa por la válvula 3/2 que hace que el cilindro de simple efecto se mueva hacia la izquierda rápidamente, y al purgar el aire, el cilindro vuelve a su posición lentamente. 2. Este circuito, consta de 5 elementos de la neumática; un compresor, una unidad de mantenimiento, una válvula 3/2, y una válvula reguladora unidireccional y un cilindro de simple efecto. Empecemos por un compresor por el que sale el aire comprimido, de ahí pasa a la válvula 3/2 que nos permite gracias a la válvula reguladora, cuanto aire pasa para abrir el cilindro de simple efecto, y el retroceso es lento...